多功能電子票證上路
多功能電子票證上路 「電子票證發行管理條例」三讀通過，宣告一卡多用的時代來臨！悠遊卡不再只是一張電子車票，它將成為在上萬個通路都能消費的電子錢包，大大改變你我的消費習慣。 說實話，用這隻手機就不用帶卡，多方便，」悠遊公司董事長連勝文興奮地掏出口袋裡的「刺青機」（Tattoo），介紹起全球第一隻結合電子錢包功能的智慧 型手機。連勝文說，以後在公車上和情人講電話，下車前，再也不用手忙腳亂地掛電話、掏錢包，只要拿出手機，「嗶」一聲就能立刻付費。 看好智慧型手機掀起的「行動支付」（mobile payment）商機，悠遊卡找來宏達電（HTC），共同研發出內建悠遊卡在背蓋上的手機，它可以直接加值，拿來搭公車、捷運之外，還可以小額消費。而使 用者可用手機裡頭的悠遊卡Widget，查詢大眾運輸工具時刻表，甚至是閱讀附近商家的優惠訊息。 試著想像在不久的將來，上班族的皮夾裡，再也找不到速食店早餐卡、圖書館借書證、百貨公司會員卡，取而代之的則是內建悠遊卡的智慧型手機；小朋友吵著向媽媽討零用錢時，媽媽可能會到捷運站，為小孩的悠遊卡加值，順便查詢最新的小額消費地點和金額。 優勢：販賣便利 「悠遊卡下一階段會發展行動支付，這是很大的市場，」連勝文說明，很多人沒帶手機，一整天六神無主，未來手機結合小額支付功能，將成為生活中不可或缺的工具，他強調「悠遊卡主要就是販賣便利！」 悠遊卡不再只是張交通票證，而它的蛻變，要從今年元月說起。立法院三讀通過「電子票證發行管理條例」之後，資本額達三億元以上的非金融機構，也可發行「多用途」的儲值卡。這不僅意味 壓克力纖維著銀行才能發行電子錢包的時代結束，更宣告一卡多用的日子正式來臨。 對於國內發卡量最大、超過一千六百萬張的悠遊卡而言，法案通過就像打通任督二脈一般，讓悠遊卡能從交通票證，走向小額消費的電子錢包。隨後，悠遊卡公司在六月與國內最大超商7-Eleven策略聯盟，共同推出「icash悠遊卡」，成為國內首樁電子錢包的合作案。 這一張擁有悠遊卡加上icash血統的聯名卡，具備「跨業使用」的特性，不僅可以搭乘大眾運輸工具，還能在統一旗下轉投資事業，包括7-Eleven超商、連鎖咖啡店、藥妝店等據點刷卡消費。統一超商估計，「icash悠遊卡」發行初期，可以帶動每日來客數增加一○％。 機會：推動整合行銷 除了刺激來客數外，「icash悠遊卡」更擔任串聯統一集團的重要角色。「集團內未來會成員相互加持，可以做到客源共享，」統一超商服務商品部金融服務經 理江呈欣舉例，日後消費者在7-Eleven用「icash悠遊卡」購物，便能享有全集團同步優惠，不用靠積點貼紙，卡片上就會有交易和積點紀錄，憑卡就 能直接到星巴克、康是美等其他事業部兌換贈品。 除了統一集團外，悠遊卡公司預計，年底前至少可以與十二家連鎖通路、超過一萬家商店合作，包括全家、萊爾富、OK超商、頂好超市、新東陽、天仁茗茶、IS COFFEE、Yamazaki麵包店和美麗華影城等。 悠遊卡到底擁有什麼樣的魅力，能讓全台灣的業者趨之若鶩？悠遊卡公司總經理林志盈笑著說，悠遊卡的競爭優勢來自於發卡量大、卡片黏著性高。 一般業者自行發卡，不外乎把卡片當商品販售、方便折扣優惠、累積點數，以及避免找零錢四種功能。「用我的悠遊卡，業者四個目的都能解決，」林志?零著感發熱衣梬﹛A業者 與悠遊卡公司合作，不僅能省下發卡成本，還能和消費者天天都會帶在身上的悠遊卡結合，增加卡片被使用的機會，「當然會選擇一張更powerful的卡」。 挑戰：擴大結盟範圍 另一方面，對於悠遊卡公司而言，跨足小額付費後，單筆消費金額將有五到六倍的成長空間。根據悠遊卡公司預估，去年整年交易次數突破十億，交易總金額高達一百七十億元。林志盈說明，剛開始小額付費筆數不會很快提高，但是單筆消費金額會從現在的十七元，提升至一百元左右。 不過，林志盈也坦言，悠遊卡公司目前收入來自銷售特製卡、周邊產品，第二是向銀行收取「悠遊聯名卡」權利金，第三則是抽取交易手續費。「光靠這些收入絕對 不夠，我必須要找到自己的附加利益，」林志盈說，目前最重要的課題，就是讓消費者願意天天帶著悠遊卡，接下來再擴充其他的使用範圍，來賺取更多的附加利 益。 不只是悠遊卡公司，不少業者也看好小額支付市場，像是遠通電收、聯明行動科技、PChome也向金管會遞件申請，爭取發行多功能電子票證的資格。 激戰：打破交通票證界線 可別以為高速公路電子收費系統（ETC），只是單純的交通收費服務，其實自二○○六年ETC上路以來，遠通電收就有意跨足小額消費市場。當初車上單元 （On Board Unit，OBU）加上ＩＣ卡的兩件式設計，就是方便使用者在下車之後，還能把ETC卡拿來當做電子錢包。 目前遠通電收已累積超過八十七萬名ETC用戶。近年來，遠通電收更和飯店、主題樂園、行車服務等業者合作，包括長榮桂冠、國賓、春天酒店等上百家飯店，以及天香回味、湄南小鎮等餐飲業者，用戶只要在消費時秀出ETC卡，就享有折扣優惠。 保暖「我們不排除任何合作的可能性，」遠通電收發言人郎亞玲說，發展小額付費不只是對電子票證業者有利，更要和通路業者一起把市場做大，才能得到雙贏。不過，她也強調，現在遠通電收仍以發展本業為主，電子錢包則是長期目標。 不只悠遊卡公司看上行動支付市場，聯明行動科技也推出「Mobile Cash」手機電子錢包應戰。有別於悠遊卡和智慧型手機業者合作，聯明鎖定「宅經濟」，合作對象為遊戲橘子、大宇資訊、鈊象電子等遊戲公司，靠著手機轉帳 的付費方式，滿足玩家們「一手打怪、一手買點數」的需求。 延伸：瞄準行動商務 聯明「Mobile Cash」沒有門號、機種的限制，任何一支手機都能申請，並且透過自設密碼、動態密碼等認證程序，進行扣款交易。聯明行動科技副總經理許志帆表示，聯明首 波合作對象以遊戲業者為主，將進軍年營業額超過兩百萬的市場。未來會繼續找網拍、電視購物業者談合作，希望未來一年能創下一百萬名會員的成績。 面對人人覬覦的小額消費市場大餅，擁有發卡量優勢的悠遊卡公司會怎麼做？「交通支付，不過只是十分之一，」林志盈說，對悠遊卡公司這棵大樹而言，「發卡」 是事業的主幹，發展小額消費之後，會長出十分之三的事業枝幹，再跨足電信、電子商務等領域，陸續冒出行動支付、網路交易等各種服務。 「Nothing but convince（就是要方便），」林志盈說，悠遊卡要給持卡人最大的方便，讓你願意每天帶著它，這就是悠遊卡公司要提供的服務。不論最後金管會公布的名單如何，令人期待的是，多功能電子票證的發展，將超出想像，顛覆你我的消費習慣。 %26gt;%26gt;更多精采內容，請見《數位時代》11月號
奈米發熱衣
2013年1月27日 星期日
從月球到火星
從月球到火星
從月球到火星 史上唯一曾經造訪月球的地質學家現身說法，提供自身的經驗給未來造訪火星的太空人，並提出前進火星可能面臨的艱難挑戰。 撰文∕施密特（Harrison H. schmitt）翻譯∕甘錫安 重點提要 ■40年前阿波羅探月計畫開始執行時，主要著眼點其實不在科學，但科學界卻獲益良多——太空人採集月球樣本、取得測量數據，縮小了月球起源的可能假設範圍，並且提供了觀測其他行星的對照組。 ■本文作者參與了1972年12月阿波羅17號最後一次月球航行，成為史上唯一造訪過月球的地質學家。他在文中提到，探索月球和在地球上進行地質工作相當 類似。他學會了在腦海中排除隕石撞擊所造成的影響，看出下方的岩石種類。不過，在外星環境中不容易判斷距離，僵硬的太空衣手套也影響了動作的靈活度。 ■在火星任務中，也會遭遇類似的問題。 40年前的7月，月球表面首度出現生物。40年後，火星會不會同樣出現生物？美國總統歐巴馬重申前任總統於2004年提出的太空航行遠大目標：太空梭將於 2010年除役，美國將開發新一代的戰神火箭，於2020年重返月球，接下來可能在2030年代中期繼續前進火星（請參閱2007年11月號〈奔向月球那 一天〉），這項計畫稱為「星座計畫」。 就目?腳臭怎麼辦e而言，美國政策制訂者比較關心的其實不是火星，而是最後一次太空梭升空到戰神火箭首次飛行之間的空檔，因為在這段時間內，美國如果想將太空人載運到 太空站，就必須依靠俄羅斯或私人企業。這段空檔時間原本預估為兩年，現在已經延長為六年，今年5月，歐巴馬執政團隊宣佈，將請經驗豐富的航太專家奧古斯丁 （Norman Augustine）主持一項計畫審查，設法讓太空計畫重新步上軌道。 儘管距離登陸火星的目標還相當遙遠，美國航太總署（NASA）至少已經開始著手設計日後可以航行於行星間的太空船，規劃人員的參考依據，就是本文作者施密特在文中提到的相關經驗。 比科羅拉多河大峽谷兩側更高的山峰，矗立在細長狹窄的陶拉斯–利特羅峽谷上方；比地球上任何地方所見更加明亮的太陽，照亮了隕石坑底部和陡峭的山坡，與黑 漆漆的天空形成強烈對比。1972年，我和同組人員賽南（Gene Cernan）在為期三天的任務中，造訪了這座有將近40億年歷史的山谷，探索了山谷中年代略晚一點的火成岩和火山灰，阿波羅太空計畫就此劃下句點，那是 史上第一次，也是目前為止唯一一次有地質學家到另一個星球進行實地的研究。如今，美國、歐盟、俄羅斯都有國際合作團隊計劃將太空人送往火星，執行實地研究 工作 腳臭剋星，而且可能會在2030年之前成行。對於第一位有幸目睹火星日出的地質學家而言，有哪些事物是已經相當熟悉的？又會有哪些新的經驗？ 關於阿波羅太空任務的報導，大多將重點放在它的歷史記錄和高科技成就，但參與任務的我們還記得科技程度不高、比較人性的另一面：在月球表面徒步行走，用地 質鎚開鑿、搬運岩石，以及在外太空環境下辨別方位等，這些實地探索的原則和技巧都是地質學家很熟悉的，並沒有什麼特別，目的也依然是描繪自然特徵的結構、 記錄相對年代和變化，以便推斷其由來，以及未來是否可能提供資源給人類使用。另外，即使在地球之外，關於規劃和執行探索任務的做法，例如該怎麼蒐集與記錄 樣本（如果有的話）等，也沒有改變。如果不大可能再度造訪同一個地方，這些做法就顯得更加重要，尤其是我們必須具備人類的感性、經驗與想像，才能充份了解 探索任務的科學與人文價值。 每次要探索新的天體時，我們都必須以前一次探索其他地方的經驗為基礎，地質學家這200多年來探索地球時也是如此。我們必須不斷地問，哪些可能是類似的？哪些又可能是不同的？火星的地質、可達性、探索策略和最佳人員組合，跟阿波羅計畫的經驗相較之下有何不同？from 科學人雜誌 ( HTML 圖文版 )解決腳臭 r>
從月球到火星 史上唯一曾經造訪月球的地質學家現身說法，提供自身的經驗給未來造訪火星的太空人，並提出前進火星可能面臨的艱難挑戰。 撰文∕施密特（Harrison H. schmitt）翻譯∕甘錫安 重點提要 ■40年前阿波羅探月計畫開始執行時，主要著眼點其實不在科學，但科學界卻獲益良多——太空人採集月球樣本、取得測量數據，縮小了月球起源的可能假設範圍，並且提供了觀測其他行星的對照組。 ■本文作者參與了1972年12月阿波羅17號最後一次月球航行，成為史上唯一造訪過月球的地質學家。他在文中提到，探索月球和在地球上進行地質工作相當 類似。他學會了在腦海中排除隕石撞擊所造成的影響，看出下方的岩石種類。不過，在外星環境中不容易判斷距離，僵硬的太空衣手套也影響了動作的靈活度。 ■在火星任務中，也會遭遇類似的問題。 40年前的7月，月球表面首度出現生物。40年後，火星會不會同樣出現生物？美國總統歐巴馬重申前任總統於2004年提出的太空航行遠大目標：太空梭將於 2010年除役，美國將開發新一代的戰神火箭，於2020年重返月球，接下來可能在2030年代中期繼續前進火星（請參閱2007年11月號〈奔向月球那 一天〉），這項計畫稱為「星座計畫」。 就目?腳臭怎麼辦e而言，美國政策制訂者比較關心的其實不是火星，而是最後一次太空梭升空到戰神火箭首次飛行之間的空檔，因為在這段時間內，美國如果想將太空人載運到 太空站，就必須依靠俄羅斯或私人企業。這段空檔時間原本預估為兩年，現在已經延長為六年，今年5月，歐巴馬執政團隊宣佈，將請經驗豐富的航太專家奧古斯丁 （Norman Augustine）主持一項計畫審查，設法讓太空計畫重新步上軌道。 儘管距離登陸火星的目標還相當遙遠，美國航太總署（NASA）至少已經開始著手設計日後可以航行於行星間的太空船，規劃人員的參考依據，就是本文作者施密特在文中提到的相關經驗。 比科羅拉多河大峽谷兩側更高的山峰，矗立在細長狹窄的陶拉斯–利特羅峽谷上方；比地球上任何地方所見更加明亮的太陽，照亮了隕石坑底部和陡峭的山坡，與黑 漆漆的天空形成強烈對比。1972年，我和同組人員賽南（Gene Cernan）在為期三天的任務中，造訪了這座有將近40億年歷史的山谷，探索了山谷中年代略晚一點的火成岩和火山灰，阿波羅太空計畫就此劃下句點，那是 史上第一次，也是目前為止唯一一次有地質學家到另一個星球進行實地的研究。如今，美國、歐盟、俄羅斯都有國際合作團隊計劃將太空人送往火星，執行實地研究 工作 腳臭剋星，而且可能會在2030年之前成行。對於第一位有幸目睹火星日出的地質學家而言，有哪些事物是已經相當熟悉的？又會有哪些新的經驗？ 關於阿波羅太空任務的報導，大多將重點放在它的歷史記錄和高科技成就，但參與任務的我們還記得科技程度不高、比較人性的另一面：在月球表面徒步行走，用地 質鎚開鑿、搬運岩石，以及在外太空環境下辨別方位等，這些實地探索的原則和技巧都是地質學家很熟悉的，並沒有什麼特別，目的也依然是描繪自然特徵的結構、 記錄相對年代和變化，以便推斷其由來，以及未來是否可能提供資源給人類使用。另外，即使在地球之外，關於規劃和執行探索任務的做法，例如該怎麼蒐集與記錄 樣本（如果有的話）等，也沒有改變。如果不大可能再度造訪同一個地方，這些做法就顯得更加重要，尤其是我們必須具備人類的感性、經驗與想像，才能充份了解 探索任務的科學與人文價值。 每次要探索新的天體時，我們都必須以前一次探索其他地方的經驗為基礎，地質學家這200多年來探索地球時也是如此。我們必須不斷地問，哪些可能是類似的？哪些又可能是不同的？火星的地質、可達性、探索策略和最佳人員組合，跟阿波羅計畫的經驗相較之下有何不同？from 科學人雜誌 ( HTML 圖文版 )解決腳臭 r>
經濟部啟動5大節能減碳新政
經濟部啟動5大節能減碳新政
節能減碳 經濟部啟動5大節能減碳新政 張貼時間：2009/5/19 下午 01:58:59 資料來源：經濟部 UNIQLO 經 濟部為宣示推動低碳施政決心，於5月19日假經濟部大禮堂由尹啟銘部長啟動「5大節能減碳新政」，包括「擴大電費折扣獎勵節能措施」、「LED交通號誌燈 全面汰換」、「電光螢火蟲路燈改“照”」、「公共建築引進太陽光電」、「打造台灣最大太陽光電發電廠」，並表揚去年全國各地省電表現卓著之10大省電達 人，以及展現經濟部一年來致力於推動節能減碳的10項重點成果。 經濟部尹部長啟銘表示，政府自上任以來即把節能減碳列為重點施政之ㄧ，而甫落幕的98年全國能源會議中，各界代表更將營造低碳社會及低碳經濟，作為引導台 灣邁向永續發展願景的重要共識意見。為貫徹行政院節能減碳之低碳施政理念，經濟部在以往「型塑節能社會，邁向低碳經濟」等各項措施的基礎上，特別於今年下 半年再推出5大節能減碳新政(詳參附件一)，期待將國內各界積極響應節能減碳的熱潮，推向另一個高峰，其內容為： 一、擴大電費折扣獎勵節能措施：自本(98)年7月1日起，擴大電費折扣獎勵適用範圍，除原來的住宅用戶及國中、小學校外，擴大至社區公共設?除臭粉I用電，並擴 大各節電比例的電費折扣獎勵折數，能連續2年同期平均每日用電均較前期平均每日用電不成長或負成長，且2年同期的省電比例合計達20％以上者，依省電比例 最高可獲得7折的電費折扣。預估98年全年節電度數可達38億度，創造的CO2減量效果達239萬公噸以上。 二、LED交通號誌燈全面汰換：自本(98)年起分3年投入12.36億元，將國內行車及行人26萬盞傳統白熾交通號誌燈全面更換為LED燈。預計可省電 85％，每年將可節約近0. 93億度的用電，同時可減少維護成本與環境污染0.86億元、增進用路人安全與帶動國內LED相關產業發展。 三、電光螢火蟲路燈改“照”：本年將投入1.3億元經費協助25縣市政府建立LED道路照明示範系統，將傳統200W水銀路燈改為100WLED路燈，將可節電約50％，並協助廠商藉此商業化實績，進軍全球1.5億盞龐大的道路照明市場。 四、公共建築引進太陽光電：於本年振興經濟擴大公共建設投資計畫中編列4.84億元，遴選具示範、教育及景觀效益之公共建築(如各級公立學校，大型文教、 社教建築及交通場站、遊憩區及大型展示場所等)導入太陽光電。可創造太陽光電廠商10億元以上產值，並藉此內需市場提供我國系統廠商技 除臭術驗證場所，提高產 業國際競爭力。 五、打造台灣最大太陽光電發電廠：98至99年將投入11.76億元，於高雄縣永安鹽灘地台電公司自有土地設置4MWp太陽光電系統，以打造台灣最大太陽光電發電廠，引領太陽光電系統大型化、商業化、經濟化及示範應用與帶動民間參與。 尹部長啟銘進一步說明，政府低碳施政，不是只有節能減碳的政策，而是要落實在各執行面。經濟部身為能源主政部會更是責無旁貸地積極推動，綜整這一年來在節能減碳方面主要成果包括： 自97年7月1日起推動電費折扣獎勵節能措施，引導住宅用戶及國中小學用戶省電達11％，省電達39億度(相當台北市一半住宅用戶的全年用電量)，以及這 一波因應景氣振興方案中，有效刺激消費之最佳策略之一，就是經濟部所推動之補助民眾購置國產節能標章家電，除節約用電達每年4000萬度，帶動產值高達 79億元。此外，經濟部為擴大引導企業與民眾參與節能，推動包括醫院、飯店、百貨及旅館等53集團企業、4大超商與7大量販店參與簽署自願性節能協議，並 推動包括台塑、李長榮等19大集團企業成立內部節能服務團，以加速擴散節能技術應用與普及，亦為有效帶動民間主動參與自願節能減碳之最佳措?腳汗I。 除以上3項措施外，經濟部也積極推動政府機關及學校節能、高效率照明及白熾燈汰換之全面照明革命、推廣節能標章及標示、輔導能源產業建構溫室氣體減量能 力、推廣再生能源，以及2家國營事業推動節能減碳成效等共10項成果 (參附件二)，總計將可降低約58億度電及127萬公秉油當量的能源使用，減少716萬公噸二氧化碳排放，相當於1萬9千座大安森林公園的吸收量。 尹部長啟銘指出，其中電費折扣獎勵措施，係為我國獨創，甚至引起其他國家的興趣，為創造了民眾、台電與環保三贏的最佳節能減碳策略措施。因此，為進一步倡 導民眾由日常生活中節能，經濟部特別由台電公司各區處篩選出的省電達人中，挑出過去10個月用電均為負成長且節電率相當高的10大省電達人予以表揚，及分 享達人之省電手法(詳參附件三)，以彰顯節能省電人人可做，並提醒民眾日常生活小小的習慣改變，即可省電、省錢、做環保。
尹部長啟銘最後強調，節能減碳是日積月累的具體實踐，政府將以政策導引的方式，逐步引導國人信念、態度和價值觀的改變，進而調整生活習慣與產業結構，期待政府與各界共同努力，促使台灣早日達成低碳經濟與低碳社會之永續發展願景。< 業務 br>
節能減碳 經濟部啟動5大節能減碳新政 張貼時間：2009/5/19 下午 01:58:59 資料來源：經濟部 UNIQLO 經 濟部為宣示推動低碳施政決心，於5月19日假經濟部大禮堂由尹啟銘部長啟動「5大節能減碳新政」，包括「擴大電費折扣獎勵節能措施」、「LED交通號誌燈 全面汰換」、「電光螢火蟲路燈改“照”」、「公共建築引進太陽光電」、「打造台灣最大太陽光電發電廠」，並表揚去年全國各地省電表現卓著之10大省電達 人，以及展現經濟部一年來致力於推動節能減碳的10項重點成果。 經濟部尹部長啟銘表示，政府自上任以來即把節能減碳列為重點施政之ㄧ，而甫落幕的98年全國能源會議中，各界代表更將營造低碳社會及低碳經濟，作為引導台 灣邁向永續發展願景的重要共識意見。為貫徹行政院節能減碳之低碳施政理念，經濟部在以往「型塑節能社會，邁向低碳經濟」等各項措施的基礎上，特別於今年下 半年再推出5大節能減碳新政(詳參附件一)，期待將國內各界積極響應節能減碳的熱潮，推向另一個高峰，其內容為： 一、擴大電費折扣獎勵節能措施：自本(98)年7月1日起，擴大電費折扣獎勵適用範圍，除原來的住宅用戶及國中、小學校外，擴大至社區公共設?除臭粉I用電，並擴 大各節電比例的電費折扣獎勵折數，能連續2年同期平均每日用電均較前期平均每日用電不成長或負成長，且2年同期的省電比例合計達20％以上者，依省電比例 最高可獲得7折的電費折扣。預估98年全年節電度數可達38億度，創造的CO2減量效果達239萬公噸以上。 二、LED交通號誌燈全面汰換：自本(98)年起分3年投入12.36億元，將國內行車及行人26萬盞傳統白熾交通號誌燈全面更換為LED燈。預計可省電 85％，每年將可節約近0. 93億度的用電，同時可減少維護成本與環境污染0.86億元、增進用路人安全與帶動國內LED相關產業發展。 三、電光螢火蟲路燈改“照”：本年將投入1.3億元經費協助25縣市政府建立LED道路照明示範系統，將傳統200W水銀路燈改為100WLED路燈，將可節電約50％，並協助廠商藉此商業化實績，進軍全球1.5億盞龐大的道路照明市場。 四、公共建築引進太陽光電：於本年振興經濟擴大公共建設投資計畫中編列4.84億元，遴選具示範、教育及景觀效益之公共建築(如各級公立學校，大型文教、 社教建築及交通場站、遊憩區及大型展示場所等)導入太陽光電。可創造太陽光電廠商10億元以上產值，並藉此內需市場提供我國系統廠商技 除臭術驗證場所，提高產 業國際競爭力。 五、打造台灣最大太陽光電發電廠：98至99年將投入11.76億元，於高雄縣永安鹽灘地台電公司自有土地設置4MWp太陽光電系統，以打造台灣最大太陽光電發電廠，引領太陽光電系統大型化、商業化、經濟化及示範應用與帶動民間參與。 尹部長啟銘進一步說明，政府低碳施政，不是只有節能減碳的政策，而是要落實在各執行面。經濟部身為能源主政部會更是責無旁貸地積極推動，綜整這一年來在節能減碳方面主要成果包括： 自97年7月1日起推動電費折扣獎勵節能措施，引導住宅用戶及國中小學用戶省電達11％，省電達39億度(相當台北市一半住宅用戶的全年用電量)，以及這 一波因應景氣振興方案中，有效刺激消費之最佳策略之一，就是經濟部所推動之補助民眾購置國產節能標章家電，除節約用電達每年4000萬度，帶動產值高達 79億元。此外，經濟部為擴大引導企業與民眾參與節能，推動包括醫院、飯店、百貨及旅館等53集團企業、4大超商與7大量販店參與簽署自願性節能協議，並 推動包括台塑、李長榮等19大集團企業成立內部節能服務團，以加速擴散節能技術應用與普及，亦為有效帶動民間主動參與自願節能減碳之最佳措?腳汗I。 除以上3項措施外，經濟部也積極推動政府機關及學校節能、高效率照明及白熾燈汰換之全面照明革命、推廣節能標章及標示、輔導能源產業建構溫室氣體減量能 力、推廣再生能源，以及2家國營事業推動節能減碳成效等共10項成果 (參附件二)，總計將可降低約58億度電及127萬公秉油當量的能源使用，減少716萬公噸二氧化碳排放，相當於1萬9千座大安森林公園的吸收量。 尹部長啟銘指出，其中電費折扣獎勵措施，係為我國獨創，甚至引起其他國家的興趣，為創造了民眾、台電與環保三贏的最佳節能減碳策略措施。因此，為進一步倡 導民眾由日常生活中節能，經濟部特別由台電公司各區處篩選出的省電達人中，挑出過去10個月用電均為負成長且節電率相當高的10大省電達人予以表揚，及分 享達人之省電手法(詳參附件三)，以彰顯節能省電人人可做，並提醒民眾日常生活小小的習慣改變，即可省電、省錢、做環保。
尹部長啟銘最後強調，節能減碳是日積月累的具體實踐，政府將以政策導引的方式，逐步引導國人信念、態度和價值觀的改變，進而調整生活習慣與產業結構，期待政府與各界共同努力，促使台灣早日達成低碳經濟與低碳社會之永續發展願景。< 業務 br>
國中畢業生 荒島致富
國中畢業生 荒島致富
來自嘉義的中國第1位合法私人島主——陳明哲 他的學歷，只有台灣的國中畢業，他的工作，從賣雞肉飯到開修車廠……如今，他是海上遊樂世界董事長，更是3座島的島主！ 文●呂國禎 買賣私人島的風氣正在中國蔓延。繼去年珠海以人民幣一億一千三百萬元（約合新台幣四億七千萬元）拍賣橫山洲無人島開發權之後，今年五月底，蘇州太湖的葉山島再以拍賣底價一．五倍的人民幣二億八千萬元（約合新台幣十一億七千萬元）成交，掀起自二○○三年中國公布《無居民海島保護與利用管理規定》後，一波又一波的私人島嶼買賣高潮，珠海、廣東、浙江千島湖、蘇州紛紛跟進宣布還有無人島嶼要拍賣開發權。 誰是中國大陸第一位合法私人島主？答案是一個台灣人！他來自嘉義縣中埔鄉，名下掛了三座島嶼的「島主」，他是中國西島、外伶仃島、放島海上遊樂世界董事長陳明哲，最高學歷只有一張國中畢業證書，卻在中國大陸公布《無居民海島保護與利用管理規定》政策後，第一個以總投資金額新台幣十二億元，跟中國政府簽約合法承租廣東省茂名市外海的無人島——「放島」，成為中國第一位合法私人島主。 崛起：潛水際會發現新樂園 打造著名海上觀光景點 陳明哲擁有的放島面積一．九平方公里，相當三分之一的台北市大同區，是中國國土最南端——太平島的四倍大。 跟有大陸本地「第一私人島王」之稱的王樹春相比，陳明哲是第一個以《無居民海島保護與利用管理規定》承租無人島的個人兼外商，但王樹春則是號稱一九九七年就取得三門島投資開發權，卻因無法規依據，只能以「取得無人島時間最早」來自我封號。 見到陳明哲，會以為他是個運動員而不是企業人。黝黑、壯碩的他，在台灣時是嘉義市潛水協會理事長，一般潛水者平時只需要一套裝備，陳明哲房間內卻是放著三套設備，連同周邊器材塞滿屋子，潛水與冒險是陳明哲的最愛。 陳明哲熱愛潛水，因為到處潛水之故，發現位於中國海南島最南端的西島擁有豐富潛水觀光資源。於是，他在一九九九年承租海南島三亞市外海的西島，將一座對外無法聯絡的小島，開發成為海南島的著名觀光景點。 光是二○○三、二○○四兩年，當時西島營運達到最高峰，平均每天有八千人上島，人均消費人民幣一百二十元，全年無休的西島營業額達到人民幣三億多元（約合新台幣十二億元），一年成本約新台幣一億元，稅前獲利超過新台幣十億元，這樣的能力，即使是台灣上市公司的觀光股王——晶華酒店也比不上。 敢賭：自建碼頭創立百艘船隊，運水、運樹「邊經營邊建設」 所以，一個來自台灣，只有國中畢業的老闆，過去曾經賣過雞肉飯、開過修車廠、投資過房地產，最後就靠著西島創造的觀光奇蹟，成為身價超過十億元的中國第一位私人島主。但是要把一座荒島變成觀光勝地，並不是這麼容易，陳明哲除了懂得開發潛水的觀光資源外，還有一套來自街頭與黑手修車廠最底層的經營學。 《商業周刊》記者到了海南島第二大城市三亞市，看到中國國內線班機以每隔十分鐘一班的頻率，飛越南中國海的海灣，降落在三亞市的機場。海南島一年有一千五百萬觀光人次，三亞市為其重心，但陳明哲空有西島，對外交通全無，如同荒島。 「當時西島其實什麼都沒有，誰也不 白帶相信陳明哲有辦法讓西島成為海南觀光景點！」已經在三亞市十八年的台商呂樑鑑說，西島島上除了三千名居民，對外沒有交通船、沒有水、電與基礎設施。 當年的西島一年租金只有人民幣八千元（約合新台幣三萬三千元），即使一次付清三十年租金，也不過新台幣一百萬元左右。便宜的租金代表擁有一座島嶼很簡單，但經營卻十分困難，後續需要投入的資本非常龐大。首先是沒水、沒電、沒碼頭，「別人都說我是瘋子，沒事去租個荒島！」陳明哲說。 陳明哲採取的策略是「邊經營邊建設」。光是要能讓旅客上島，陳明哲要投資新台幣上千萬元建碼頭，然後再建置一個高達一百艘船的船隊，包括號稱「霹靂號」的快艇五十艘、潛水船、遊艇、帆船等。整個船隊建置的經費就高達超過新台幣一億元。 遊樂區的電力則是來自柴油發電機，一年光是柴油經費就超過新台幣一千萬元，承租三十年下來將高達新台幣三億多元，西島土地雖然便宜，但光是油錢就是一個沉重的負擔。 再者，連造景的植物，也是龐大工程。過去西島一棵椰子也沒有，只有仙人掌與珊瑚礁，為了塑造椰林婆娑的南國風情，連椰子樹也是搭船上西島。三千棵椰子樹從搬運上島到種植完成，足足花了一年時間才大功告成。 再來是乾淨的飲用水。由於海島能抽取的地下水帶有鹽分，只能洗滌不能飲用，所以飲水也一樣是搭船上島，一噸飲用水運上島的成本高達人民幣十三元，同樣的重量在海南島只要人民幣一．八元，足足貴了六倍以上。一年的飲水需要費用高達新台幣四百多萬元。 敢衝：一口氣訓練四百名潛水教練 砸七千萬買設備，創造觀光特點 要把荒島變成海上樂園，總經費是新台幣兩億多元。陳明哲只能從慢慢增加的旅客，一步步賺回來，並把經費再投入建設，所以，他不僅要克服開發海島的困難，還要懂得招募客人上島。二○○一年開幕後，第一年每日上島人數有三百多人，這個數字已滿足陳明哲原先的預期。 「陳明哲的西島首創當時海上觀光的熱潮，跑在海南觀光業的最前頭，」已經離職的西島海上遊樂世界潛水教練陳基祥說，海南整體觀光業在西島海上遊樂世界開幕後開始激增，連續三屆在三亞舉辦的世界小姐選美比賽更帶來觀光人潮。 觀光人數在增加，開幕第二年每日上島人數倍增到千人以上，「連我自己原本都以為，西島每年增加的旅客大概以百人計算！」陳明哲說，沒想到人數是一倍又一倍的攀升，兩年前，春節單日最高人數天天破萬人。旅客來了，喜歡潛水敢冒險的陳明哲，投資更加大膽。 為了創造西島的觀光特點，陳明哲一口氣訓練四百名潛水教練，最高紀錄一天有三千人潛水，添購相關的設備就需要新台幣七千多萬元。這樣的規模吸引世界潛水聯合會前往三亞市舉行二○○三年年會，並把西島列為世界規模最大的潛水基地。 高峰時期，負責接駁的霹靂號全數出動，載著穿上紅色救生衣的旅客，排成兩條直線一來一往，密密麻麻排滿三亞到西島、距離八海里的海面上，「像兩行紅螞蟻在海上爬！」西島海上遊樂世界總經理黃振福說，不僅如此，當時旅客等搭船，起碼要排隊一個小時以上！ 敢捨：「綑綁式經營」讓遊客掏錢 員工帶頭排隊遊樂，刺激消費慾 學歷不高的陳明哲，還懂得用一套當年經營雞肉飯、修車廠的街頭生存學，來刺激旅客的消費?私密保養仃獢C 民國七十年代，陳明哲在高雄五甲經營修車廠，他的經營噱頭是機油比別人便宜，刺激客人到修車廠換機油，客人一上門，雖然機油比別人便宜，讓陳明哲沒有賺機油錢，他卻趁機檢查客戶的零組件，然後以專業的立場告訴客戶，哪些零件快要壞掉了，或是已經到了必須更換的里程數，建議客戶更換零件，但昂貴的零件一更換，能賺到的錢遠遠超越換機油。 「這叫做綑綁式經營手法！」陳明哲定位自己的策略。經營海島，他更把這種策略發揚光大——旅客要上島，船票可以不賺錢，但上了海島吃、喝、玩全部都只有一家專門生意，可以從飲料、餐廳、水上娛樂項目賺回來，就像是肉飯店，雞肉飯很便宜，一碗新台幣三十五元，小菜卻是非常貴，賺小菜的錢要勝過賣飯。 例如，西島海鮮餐廳推出啤酒特價，一瓶原價人民幣三十五元只賣二十五元，一口氣降了十元，陳明哲的算盤是，客戶中午上門，不會只喝啤酒，所以客人點了海產，可以多賺一點、配菜也可以貴一點，客戶卻沉醉在啤酒比較便宜的樂頭上，陳明哲則是從料理上賺錢。 要讓客人消費更多金額，陳明哲還有另一招。過去經營雞肉飯店、修車廠時，他發現當店裡有滿滿客人時，其他客人更願意上門，特別是當門口排滿人龍，越能吸引人。如何複製這樣的效果，陳明哲土法煉鋼，稱這個方法叫做「炒場」，策略執行有兩種方法。 其一，刻意給旅行社在遊樂項目上的優待，由旅行團帶來人氣，例如拖曳傘一次新台幣一千二百元、水上摩托車也是一千二百元，但是陳明哲可以給旅行社優待兩個遊樂項目買一送一的優待。他雖然少賺一千二百元，但效果是，旅行社可以得到更多的利潤，所以更願意帶客人上西島。 另一個效果是，娛樂項目有人玩，就能吸引其他旅客的注意，散客看這麼多人玩，就更願意掏錢買票，旅行社團客，變成炒熱現場氣氛的一種工具。 第二種方法，是安排員工使用水上娛樂項目，製造遊樂園區熱鬧的氣氛，例如一早七點，西島對外接駁的霹靂號開始行駛，旅客開始一個個登島參觀，收費的遊樂項目也開始同步啟動，這時沒顧客怎麼辦？陳明哲規定：絕對不能空空等待客人，員工要炒場，安排員工使用每個收費項目，刺激客人的消費慾望。以簡單策略吸引觀光者，西島成立前四年，創下了海南西島觀光奇蹟。 但「樹大招風，模仿跟著而來！」陳基祥說，海南島周遭業者開始學著陳明哲的水上活動經營手法，潛水、水上摩托車、拖曳傘等都有，旅客開始被瓜分。 瓶頸：面對同業模仿瓜分客源 另闢高價路線尋求第二高峰 甚至，去年開始，西島旅客人數下降到每日平均二千人左右，只有極盛時期的四分之一。也逼著陳明哲避開海南島的激烈競爭，到廣東複製西島的經營模式。二○○四年，他承租位於廣東省茂名市外海的放島，成為該無人島的島主，並設置船隊、碼頭、水上活動。去年中，開始營業。
今年大陸十月一日起的長假，放島每日參觀人數突破兩千人，放島營運出現向上攀升的狀況，陳明哲信誓旦旦的說，放島將走高價路線，搭配西島大眾路線成為觀光組合，要重現兩年前的高峰盛況！所以，他每個月在珠海、茂名、西島間馬不停蹄的穿梭。對於陳明哲，承租島嶼不是要享受，而是把島嶼當成企業經營，創造高經濟效益，繼續寫他的荒島致富傳奇。保養品 r>
來自嘉義的中國第1位合法私人島主——陳明哲 他的學歷，只有台灣的國中畢業，他的工作，從賣雞肉飯到開修車廠……如今，他是海上遊樂世界董事長，更是3座島的島主！ 文●呂國禎 買賣私人島的風氣正在中國蔓延。繼去年珠海以人民幣一億一千三百萬元（約合新台幣四億七千萬元）拍賣橫山洲無人島開發權之後，今年五月底，蘇州太湖的葉山島再以拍賣底價一．五倍的人民幣二億八千萬元（約合新台幣十一億七千萬元）成交，掀起自二○○三年中國公布《無居民海島保護與利用管理規定》後，一波又一波的私人島嶼買賣高潮，珠海、廣東、浙江千島湖、蘇州紛紛跟進宣布還有無人島嶼要拍賣開發權。 誰是中國大陸第一位合法私人島主？答案是一個台灣人！他來自嘉義縣中埔鄉，名下掛了三座島嶼的「島主」，他是中國西島、外伶仃島、放島海上遊樂世界董事長陳明哲，最高學歷只有一張國中畢業證書，卻在中國大陸公布《無居民海島保護與利用管理規定》政策後，第一個以總投資金額新台幣十二億元，跟中國政府簽約合法承租廣東省茂名市外海的無人島——「放島」，成為中國第一位合法私人島主。 崛起：潛水際會發現新樂園 打造著名海上觀光景點 陳明哲擁有的放島面積一．九平方公里，相當三分之一的台北市大同區，是中國國土最南端——太平島的四倍大。 跟有大陸本地「第一私人島王」之稱的王樹春相比，陳明哲是第一個以《無居民海島保護與利用管理規定》承租無人島的個人兼外商，但王樹春則是號稱一九九七年就取得三門島投資開發權，卻因無法規依據，只能以「取得無人島時間最早」來自我封號。 見到陳明哲，會以為他是個運動員而不是企業人。黝黑、壯碩的他，在台灣時是嘉義市潛水協會理事長，一般潛水者平時只需要一套裝備，陳明哲房間內卻是放著三套設備，連同周邊器材塞滿屋子，潛水與冒險是陳明哲的最愛。 陳明哲熱愛潛水，因為到處潛水之故，發現位於中國海南島最南端的西島擁有豐富潛水觀光資源。於是，他在一九九九年承租海南島三亞市外海的西島，將一座對外無法聯絡的小島，開發成為海南島的著名觀光景點。 光是二○○三、二○○四兩年，當時西島營運達到最高峰，平均每天有八千人上島，人均消費人民幣一百二十元，全年無休的西島營業額達到人民幣三億多元（約合新台幣十二億元），一年成本約新台幣一億元，稅前獲利超過新台幣十億元，這樣的能力，即使是台灣上市公司的觀光股王——晶華酒店也比不上。 敢賭：自建碼頭創立百艘船隊，運水、運樹「邊經營邊建設」 所以，一個來自台灣，只有國中畢業的老闆，過去曾經賣過雞肉飯、開過修車廠、投資過房地產，最後就靠著西島創造的觀光奇蹟，成為身價超過十億元的中國第一位私人島主。但是要把一座荒島變成觀光勝地，並不是這麼容易，陳明哲除了懂得開發潛水的觀光資源外，還有一套來自街頭與黑手修車廠最底層的經營學。 《商業周刊》記者到了海南島第二大城市三亞市，看到中國國內線班機以每隔十分鐘一班的頻率，飛越南中國海的海灣，降落在三亞市的機場。海南島一年有一千五百萬觀光人次，三亞市為其重心，但陳明哲空有西島，對外交通全無，如同荒島。 「當時西島其實什麼都沒有，誰也不 白帶相信陳明哲有辦法讓西島成為海南觀光景點！」已經在三亞市十八年的台商呂樑鑑說，西島島上除了三千名居民，對外沒有交通船、沒有水、電與基礎設施。 當年的西島一年租金只有人民幣八千元（約合新台幣三萬三千元），即使一次付清三十年租金，也不過新台幣一百萬元左右。便宜的租金代表擁有一座島嶼很簡單，但經營卻十分困難，後續需要投入的資本非常龐大。首先是沒水、沒電、沒碼頭，「別人都說我是瘋子，沒事去租個荒島！」陳明哲說。 陳明哲採取的策略是「邊經營邊建設」。光是要能讓旅客上島，陳明哲要投資新台幣上千萬元建碼頭，然後再建置一個高達一百艘船的船隊，包括號稱「霹靂號」的快艇五十艘、潛水船、遊艇、帆船等。整個船隊建置的經費就高達超過新台幣一億元。 遊樂區的電力則是來自柴油發電機，一年光是柴油經費就超過新台幣一千萬元，承租三十年下來將高達新台幣三億多元，西島土地雖然便宜，但光是油錢就是一個沉重的負擔。 再者，連造景的植物，也是龐大工程。過去西島一棵椰子也沒有，只有仙人掌與珊瑚礁，為了塑造椰林婆娑的南國風情，連椰子樹也是搭船上西島。三千棵椰子樹從搬運上島到種植完成，足足花了一年時間才大功告成。 再來是乾淨的飲用水。由於海島能抽取的地下水帶有鹽分，只能洗滌不能飲用，所以飲水也一樣是搭船上島，一噸飲用水運上島的成本高達人民幣十三元，同樣的重量在海南島只要人民幣一．八元，足足貴了六倍以上。一年的飲水需要費用高達新台幣四百多萬元。 敢衝：一口氣訓練四百名潛水教練 砸七千萬買設備，創造觀光特點 要把荒島變成海上樂園，總經費是新台幣兩億多元。陳明哲只能從慢慢增加的旅客，一步步賺回來，並把經費再投入建設，所以，他不僅要克服開發海島的困難，還要懂得招募客人上島。二○○一年開幕後，第一年每日上島人數有三百多人，這個數字已滿足陳明哲原先的預期。 「陳明哲的西島首創當時海上觀光的熱潮，跑在海南觀光業的最前頭，」已經離職的西島海上遊樂世界潛水教練陳基祥說，海南整體觀光業在西島海上遊樂世界開幕後開始激增，連續三屆在三亞舉辦的世界小姐選美比賽更帶來觀光人潮。 觀光人數在增加，開幕第二年每日上島人數倍增到千人以上，「連我自己原本都以為，西島每年增加的旅客大概以百人計算！」陳明哲說，沒想到人數是一倍又一倍的攀升，兩年前，春節單日最高人數天天破萬人。旅客來了，喜歡潛水敢冒險的陳明哲，投資更加大膽。 為了創造西島的觀光特點，陳明哲一口氣訓練四百名潛水教練，最高紀錄一天有三千人潛水，添購相關的設備就需要新台幣七千多萬元。這樣的規模吸引世界潛水聯合會前往三亞市舉行二○○三年年會，並把西島列為世界規模最大的潛水基地。 高峰時期，負責接駁的霹靂號全數出動，載著穿上紅色救生衣的旅客，排成兩條直線一來一往，密密麻麻排滿三亞到西島、距離八海里的海面上，「像兩行紅螞蟻在海上爬！」西島海上遊樂世界總經理黃振福說，不僅如此，當時旅客等搭船，起碼要排隊一個小時以上！ 敢捨：「綑綁式經營」讓遊客掏錢 員工帶頭排隊遊樂，刺激消費慾 學歷不高的陳明哲，還懂得用一套當年經營雞肉飯、修車廠的街頭生存學，來刺激旅客的消費?私密保養仃獢C 民國七十年代，陳明哲在高雄五甲經營修車廠，他的經營噱頭是機油比別人便宜，刺激客人到修車廠換機油，客人一上門，雖然機油比別人便宜，讓陳明哲沒有賺機油錢，他卻趁機檢查客戶的零組件，然後以專業的立場告訴客戶，哪些零件快要壞掉了，或是已經到了必須更換的里程數，建議客戶更換零件，但昂貴的零件一更換，能賺到的錢遠遠超越換機油。 「這叫做綑綁式經營手法！」陳明哲定位自己的策略。經營海島，他更把這種策略發揚光大——旅客要上島，船票可以不賺錢，但上了海島吃、喝、玩全部都只有一家專門生意，可以從飲料、餐廳、水上娛樂項目賺回來，就像是肉飯店，雞肉飯很便宜，一碗新台幣三十五元，小菜卻是非常貴，賺小菜的錢要勝過賣飯。 例如，西島海鮮餐廳推出啤酒特價，一瓶原價人民幣三十五元只賣二十五元，一口氣降了十元，陳明哲的算盤是，客戶中午上門，不會只喝啤酒，所以客人點了海產，可以多賺一點、配菜也可以貴一點，客戶卻沉醉在啤酒比較便宜的樂頭上，陳明哲則是從料理上賺錢。 要讓客人消費更多金額，陳明哲還有另一招。過去經營雞肉飯店、修車廠時，他發現當店裡有滿滿客人時，其他客人更願意上門，特別是當門口排滿人龍，越能吸引人。如何複製這樣的效果，陳明哲土法煉鋼，稱這個方法叫做「炒場」，策略執行有兩種方法。 其一，刻意給旅行社在遊樂項目上的優待，由旅行團帶來人氣，例如拖曳傘一次新台幣一千二百元、水上摩托車也是一千二百元，但是陳明哲可以給旅行社優待兩個遊樂項目買一送一的優待。他雖然少賺一千二百元，但效果是，旅行社可以得到更多的利潤，所以更願意帶客人上西島。 另一個效果是，娛樂項目有人玩，就能吸引其他旅客的注意，散客看這麼多人玩，就更願意掏錢買票，旅行社團客，變成炒熱現場氣氛的一種工具。 第二種方法，是安排員工使用水上娛樂項目，製造遊樂園區熱鬧的氣氛，例如一早七點，西島對外接駁的霹靂號開始行駛，旅客開始一個個登島參觀，收費的遊樂項目也開始同步啟動，這時沒顧客怎麼辦？陳明哲規定：絕對不能空空等待客人，員工要炒場，安排員工使用每個收費項目，刺激客人的消費慾望。以簡單策略吸引觀光者，西島成立前四年，創下了海南西島觀光奇蹟。 但「樹大招風，模仿跟著而來！」陳基祥說，海南島周遭業者開始學著陳明哲的水上活動經營手法，潛水、水上摩托車、拖曳傘等都有，旅客開始被瓜分。 瓶頸：面對同業模仿瓜分客源 另闢高價路線尋求第二高峰 甚至，去年開始，西島旅客人數下降到每日平均二千人左右，只有極盛時期的四分之一。也逼著陳明哲避開海南島的激烈競爭，到廣東複製西島的經營模式。二○○四年，他承租位於廣東省茂名市外海的放島，成為該無人島的島主，並設置船隊、碼頭、水上活動。去年中，開始營業。
今年大陸十月一日起的長假，放島每日參觀人數突破兩千人，放島營運出現向上攀升的狀況，陳明哲信誓旦旦的說，放島將走高價路線，搭配西島大眾路線成為觀光組合，要重現兩年前的高峰盛況！所以，他每個月在珠海、茂名、西島間馬不停蹄的穿梭。對於陳明哲，承租島嶼不是要享受，而是把島嶼當成企業經營，創造高經濟效益，繼續寫他的荒島致富傳奇。保養品 r>
你不能不知 未來6大趨勢 2015關鍵報告
你不能不知 未來6大趨勢 2015關鍵報告
「要達到十年後國民所得3萬美元，必須精準算出製造業、服務業對國民所得各貢獻多少，才能達到此目標。」 「光想著3萬美元，卻沒有配套措施，等於白訂，沒有意義。」 「為什麼一定要追求高所得？像紐西蘭國民所得2萬多美元，只比台灣多一些，但它被視為先進國家，我們不一定要全然以所得來當作目標。」 一個午後，空中傳來陣陣蟬鳴，在新竹工研院中興院區的一間小會議室內，時時傳來你一言、我一語的激辯聲，有時候甚至像在吵架，但句句都跟台灣未來的發展前景密切相關。類似這樣的討論已經將近一年，重複至少上百次，會議一次又一次地好似永遠也開不完。 由行政院經濟部主導，國內兩大智庫工研院及資策會共同組成的「2015台灣願景規劃小組」，從2005年底開始，執行一項價值高達新台幣6000萬，為期三年的台灣?發熱衣品牌鶬銙孎i。而這份可能是台灣有史以來最貴的未來報告，結論也將牽動著全台2300萬人的命運，未來十年你我的生活方式與工作型態，都與這份報告息息相關。 2015緣起》 只會短打的台灣，需要一份超越變化的計畫 曾任宏碁旗下的第三波資訊總經理、及拓墣產業研究所董事長的杜紫宸，是這個計畫的重要靈魂人物之一。去年9月才上任工研院產業經濟與趨勢研究中心（IEK）主任的杜紫宸到任沒多久後，與當時經濟部部長何美玥（現為政務委員）見面時，何美玥就提出她的憂心，指出台灣經濟發展已出現盲點，長期以來較看重短、中期效益，短視而忽略了長期發展。 她隨即指示台灣要有自己的十年計畫，並委派杜紫宸接下此重任，組成規劃小組。在業界素有「軟體頑童」的杜紫宸，也曾擔任過資策會資訊市場情報中心（MIC）主任，靈機一動，「何不也找資策會共襄盛舉？」讓計畫更周延。此 發熱衣款式構想也獲得資策會MIC主任詹文男認同，兩大資訊產業智庫就此破天荒地合作了。 談到為何要有十年的規劃報告？杜紫宸說，現在台灣似乎把所有問題歸咎於兩岸關係惡化、三通不通，導致經濟發展不順、人民生活困苦。「但是，我們不能等三通通了才去做規劃，如果三通永遠不通，台灣是不是就不競爭了？老百姓是不是就不用吃飯了？」他說。「再看遠一些，十年後的兩岸關係會如何，我們不知道。但不表示我們能一直等下去，不做其他規劃，」杜紫宸分析。 創新方法》 耗資6000萬，到未來幫台灣搭建舞台 正在進行中的2015計畫之所以特別，除了空前大手筆的6000萬經費之外，研究方法也與過去有很大不同。有豐富產業界經驗的杜紫宸說，政府的計畫過去常出現落差、失誤，根本問題在「以現在來推未來」，好像只要找幾位專家學者，把現在的產值以每年成長10％推估，就可簡單算出?發熱衣哪裡買Q年後的產值預估目標。但這種推估沒有考慮新興產業，也沒有考慮全球趨勢，更少將人文社會等變因納入，就易出現「牛頭不對馬嘴」的情形。 受邀擔任此計畫顧問的中華經濟研究院第二研究所所長陳信宏也指出，2015台灣願景規劃小組，可以說是台灣前所未有的戰鬥團隊，除了研究方法創新外，規劃方式更是先瞭解全球未來發展趨勢，再反推找出台灣的需求與機會點何在，並據此擬定出因應措施。「不是從外面層層把洋蔥剝開，而是從裡面看清楚後，再把合適的衣服一件件穿起來，這樣更合身，」陳信宏這樣形容。 一時之選》動員2000人，募集跨領域跨國意見 2015台灣願景規劃小組臨危受命，去年底成軍，成員主要來自兩大智庫近20位研究員，背景更橫跨了理工、文法商等學科，並納入中華經濟研究院及台灣綜合研究院等顧問，並不時有國內外專家學者參與指導。 杜紫宸說，此 發熱衣知識計畫最大特色就是打破參考少數精英意見為主的形成模式，改以廣泛意見領袖為參考依據。過去常是找來20、30位產官學的專家，開幾次會就把目標訂出來。但這樣的結論不一定符合全民需求，也不一定是多數人的共同看法。 此計畫過程中廣邀超過2000名以上的各界精英及意見領袖提供意見，甚至前往美、英、日、韓等先進國家，蒐集他們現有的未來願景及計畫，更出國拜訪國際知名智庫，如美國蘭德（RAND）及史丹佛研究中心（SRI）等，達到集思廣益、國際交流的目的。 願景成果》未來十年的六大趨勢，初步問世 皇天不負苦心人，經過半年的資料蒐集及全球走透透，2015台灣願景小組初步訂出全球未來十年最重大的六大趨勢： 1.高齡化、低退休——只有抗老 沒有養老 2.高移動、低國界——國籍無用 經濟體決定一切 3.高虛擬、低實體——辦公室蓋在Internet 4.高人性、?發熱衣C限制——仿生科技，機器人加入生活 5.高環保、低勞力——企業競爭，多精敏少廢棄 6.高水價、低油源——養水造水，自製能源 全民參與》 1.0版將上網亮相，廣納各方意見升級2.0 找出六大趨勢後，2015台灣願景小組進一步從這六大趨勢中發展訂出台灣的定位與利基。今年12月前，2015小組將會整理出台灣願景與全球趨勢Vision 1.0。杜紫宸表示，趨勢與願景初稿並不是定死不可修改，明年初就會將Vision 1.0放在網站上供各界參考，甚至類似維基百科（Wikipedia）的作法，供各界上網增修，以廣徵民意。
同時，小型研討會也將陸續舉行，讓更多意見領袖或個人的看法能激發出新火花，做為2007年12月底呈交Vision 2.0定稿版的參考。由於現階段計畫仍在執行，今年12月底才會提出第一年年終報告，各界對於小組會提出那些台灣願景，也十分期待，紛紛探尋成員意見。
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「要達到十年後國民所得3萬美元，必須精準算出製造業、服務業對國民所得各貢獻多少，才能達到此目標。」 「光想著3萬美元，卻沒有配套措施，等於白訂，沒有意義。」 「為什麼一定要追求高所得？像紐西蘭國民所得2萬多美元，只比台灣多一些，但它被視為先進國家，我們不一定要全然以所得來當作目標。」 一個午後，空中傳來陣陣蟬鳴，在新竹工研院中興院區的一間小會議室內，時時傳來你一言、我一語的激辯聲，有時候甚至像在吵架，但句句都跟台灣未來的發展前景密切相關。類似這樣的討論已經將近一年，重複至少上百次，會議一次又一次地好似永遠也開不完。 由行政院經濟部主導，國內兩大智庫工研院及資策會共同組成的「2015台灣願景規劃小組」，從2005年底開始，執行一項價值高達新台幣6000萬，為期三年的台灣?發熱衣品牌鶬銙孎i。而這份可能是台灣有史以來最貴的未來報告，結論也將牽動著全台2300萬人的命運，未來十年你我的生活方式與工作型態，都與這份報告息息相關。 2015緣起》 只會短打的台灣，需要一份超越變化的計畫 曾任宏碁旗下的第三波資訊總經理、及拓墣產業研究所董事長的杜紫宸，是這個計畫的重要靈魂人物之一。去年9月才上任工研院產業經濟與趨勢研究中心（IEK）主任的杜紫宸到任沒多久後，與當時經濟部部長何美玥（現為政務委員）見面時，何美玥就提出她的憂心，指出台灣經濟發展已出現盲點，長期以來較看重短、中期效益，短視而忽略了長期發展。 她隨即指示台灣要有自己的十年計畫，並委派杜紫宸接下此重任，組成規劃小組。在業界素有「軟體頑童」的杜紫宸，也曾擔任過資策會資訊市場情報中心（MIC）主任，靈機一動，「何不也找資策會共襄盛舉？」讓計畫更周延。此 發熱衣款式構想也獲得資策會MIC主任詹文男認同，兩大資訊產業智庫就此破天荒地合作了。 談到為何要有十年的規劃報告？杜紫宸說，現在台灣似乎把所有問題歸咎於兩岸關係惡化、三通不通，導致經濟發展不順、人民生活困苦。「但是，我們不能等三通通了才去做規劃，如果三通永遠不通，台灣是不是就不競爭了？老百姓是不是就不用吃飯了？」他說。「再看遠一些，十年後的兩岸關係會如何，我們不知道。但不表示我們能一直等下去，不做其他規劃，」杜紫宸分析。 創新方法》 耗資6000萬，到未來幫台灣搭建舞台 正在進行中的2015計畫之所以特別，除了空前大手筆的6000萬經費之外，研究方法也與過去有很大不同。有豐富產業界經驗的杜紫宸說，政府的計畫過去常出現落差、失誤，根本問題在「以現在來推未來」，好像只要找幾位專家學者，把現在的產值以每年成長10％推估，就可簡單算出?發熱衣哪裡買Q年後的產值預估目標。但這種推估沒有考慮新興產業，也沒有考慮全球趨勢，更少將人文社會等變因納入，就易出現「牛頭不對馬嘴」的情形。 受邀擔任此計畫顧問的中華經濟研究院第二研究所所長陳信宏也指出，2015台灣願景規劃小組，可以說是台灣前所未有的戰鬥團隊，除了研究方法創新外，規劃方式更是先瞭解全球未來發展趨勢，再反推找出台灣的需求與機會點何在，並據此擬定出因應措施。「不是從外面層層把洋蔥剝開，而是從裡面看清楚後，再把合適的衣服一件件穿起來，這樣更合身，」陳信宏這樣形容。 一時之選》動員2000人，募集跨領域跨國意見 2015台灣願景規劃小組臨危受命，去年底成軍，成員主要來自兩大智庫近20位研究員，背景更橫跨了理工、文法商等學科，並納入中華經濟研究院及台灣綜合研究院等顧問，並不時有國內外專家學者參與指導。 杜紫宸說，此 發熱衣知識計畫最大特色就是打破參考少數精英意見為主的形成模式，改以廣泛意見領袖為參考依據。過去常是找來20、30位產官學的專家，開幾次會就把目標訂出來。但這樣的結論不一定符合全民需求，也不一定是多數人的共同看法。 此計畫過程中廣邀超過2000名以上的各界精英及意見領袖提供意見，甚至前往美、英、日、韓等先進國家，蒐集他們現有的未來願景及計畫，更出國拜訪國際知名智庫，如美國蘭德（RAND）及史丹佛研究中心（SRI）等，達到集思廣益、國際交流的目的。 願景成果》未來十年的六大趨勢，初步問世 皇天不負苦心人，經過半年的資料蒐集及全球走透透，2015台灣願景小組初步訂出全球未來十年最重大的六大趨勢： 1.高齡化、低退休——只有抗老 沒有養老 2.高移動、低國界——國籍無用 經濟體決定一切 3.高虛擬、低實體——辦公室蓋在Internet 4.高人性、?發熱衣C限制——仿生科技，機器人加入生活 5.高環保、低勞力——企業競爭，多精敏少廢棄 6.高水價、低油源——養水造水，自製能源 全民參與》 1.0版將上網亮相，廣納各方意見升級2.0 找出六大趨勢後，2015台灣願景小組進一步從這六大趨勢中發展訂出台灣的定位與利基。今年12月前，2015小組將會整理出台灣願景與全球趨勢Vision 1.0。杜紫宸表示，趨勢與願景初稿並不是定死不可修改，明年初就會將Vision 1.0放在網站上供各界參考，甚至類似維基百科（Wikipedia）的作法，供各界上網增修，以廣徵民意。
同時，小型研討會也將陸續舉行，讓更多意見領袖或個人的看法能激發出新火花，做為2007年12月底呈交Vision 2.0定稿版的參考。由於現階段計畫仍在執行，今年12月底才會提出第一年年終報告，各界對於小組會提出那些台灣願景，也十分期待，紛紛探尋成員意見。
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馬拉桑～奢華的海角杜拜
馬拉桑～奢華的海角杜拜
馬拉桑～奢華的海角杜拜 自從海角七號爆紅之後，劇中的馬拉桑不只是小米酒的牌子，也變成了打招呼的用語了!所以今天請大家跟我一起說聲...馬拉桑～杜拜! 這艘海中風帆是這幾年全世界最知名的地標，多少世界的富豪都有個想法～錢不是問題，一生至少住上一晚!其實，富豪的夢很好達成!因為你正踏出夢的第一! 走～跟著我出發去，我們往海的那角去! 為什麼叫海角杜拜!因為他真的在海的其中一角! 杜拜其實不能稱為獨立的國家，他是隸屬於阿拉伯聯合大公國（The United Arab Emirates）簡稱UAE裡的一個酋長國，整個阿拉伯聯合大公國共有七個酋長國，分別如下: 阿布達比(AbuDhabi)、杜拜 (Dubai)、沙迦(Sharjah) 、阿治曼(Ajman) 、烏姆蓋萬(UmmAl-Quwain)、哈伊馬角(RasAl-Khaimah)、富查伊拉(Fujairah)等七個酋長國所組成，阿布達比是首都， 杜拜是商業貿易中心。所以可以大方的說他們是---海角七國----也不為過! 大家最熟知的地標- burj al arab 帆船飯店的內部，burj在阿拉伯話裡是”塔”的意思!帆船飯店只是台灣人自己翻譯的名稱而已，實際名稱叫-阿拉伯塔!隸屬於茱美拉集團，這集團的幕後老 闆就是杜拜酋長，是他們家族的產業! 難得的照片從這個角度往下看帆船飯店的1.2樓! 每間房間皆是面海房，彷彿置身於豪華郵輪面海套房般的帝王享受!連茂伯都沒住過喔! 來到這裡你別太奢求說想要住高樓層套房，飯店不會理你，一視同人，這裡每間房皆是樓中樓，連王永慶來也只住209號房，那你又有何求ㄋ?! 鎮定!別被嚇到了，只不過廁所小到需要廊柱來支撐而已!很安全，不會塌! 整套愛馬仕的清潔組任你用，你也可以帶回家做紀念喔!這是愛馬仕專為帆船飯店所供應的清潔組，外面可是買不到的呦! 這可不是豪宅樣品屋的內裝喔.這可是真材實料帆船飯店的房間內部實況!真的舒適，明亮寬敞，樓下是辦公室、客廳、餐廳及會議室，樓上是主臥室及傭人房間， 共可睡4人!因為每間房間皆有會議室，所以飯店本身沒有額外會議室的場地!但據我經驗，能住進來者，也非輕鬆事，大多落得雄貓眼的結果.為什麼呢?因為一 個晚上才這麼幾小時，一分鐘幾千上下，大家都捨不得睡，卯起來打牌，好好應用在帆船的每分每秒，深怕浪費了!這也是個不錯的收穫! 就是這座300公尺長的橋，劃分了人們夢想的實現與破滅!帆船飯店蓋在一座人工島上，進出全賴這座橋銜接，但是在這300公尺外面那一頭，設有一座警衛室，如果非在飯店用餐、住房者，皆被殘忍的擋在那千里之外，大老遠跑來，只能在那300公尺之遠，遙望?保暖發熱衣|船，思念它! 這間飯店目前算是全球最貴之飯店，造價30億美金，它就是頂頂大名的阿布達比”酋長皇宮飯店”，光是飯店的周圍走一圈，要2.5公里遠.就我的感覺，它是 比帆船飯店高檔氣派多了，只是他的名氣沒有帆船大，房間數也是帆船的2倍!原本只是阿布達比酋長單純蓋來當皇宮的，只是太大用不到，所以只好改成飯店來經 營，希望大家都可以來體驗一下什麼叫做有錢!熟知的石油輸出組織(決定世界油價的主導者)常常在這裡舉辦會議，可見他的重要性! 在這附近5分鐘車程的地方，就是真正的皇宮了，要看它，不容易，人車皆不可停下來，需要快速通過，在車上更不可拿任何攝影OR照相機去拍真正皇宮，我就遇 過有位大哥不聽勸告，偷拍照片被門口警衛發現，警衛生氣的拿著槍指著我們的車，逼我們把相機記憶卡交出來，才放我們走，真是好險啊! 整間飯店金碧輝煌，用了大量的金箔來當壁紙，據說花了好幾噸的黃金來打造的! 這間也是朱美拉集團的產業，沙漠城堡渡假村，它最有名的是一座游泳池，可以體會一下在沙漠中游泳的滋味!據說，為這了間飯店用水，特別拉了40公里的輸水管線來這裡，可見真的是人定勝天啊! 這又是杜拜展現他們決心的做法之一，讓他們的人民在沙漠中有雪可滑!真的是不可思議，但是杜拜做到了!更誇張的是，這座滑雪場只是蓋在一做MALL裡面的 一角落，可想而知這MALL有多大了!逛各種主題MALL，也是去杜拜的體驗之一!整個杜拜目前有47家大大小小的MALL，密度世界第一，但數字還在增 加中! 這輛車最近很有名，因為周董也花了3000萬買了一輛2手的!它叫SLR!但是在杜拜四個字---稀鬆平常! 這不是杜拜國際跑車展，這是剛提到那間MAILL的門口，居然有代客泊車，什麼等級的車子會停在這ㄋ!不用說，大家用看的就知道了!對他們來說，就只是單純的開車來買東西而已，就這麼簡單!在這裡一公升的油只要15元台幣! 如果你沒看過這隻手機的牌子，表示你離富豪的路還更遠一點，貝克漢夫婦各有一隻，這是一家在MALL裡的專賣店，目前台灣好像還沒有引進，至於售價ㄋ?大家看一下照片中的價錢再乘於10，就是台幣售價啦!!! 這是杜拜灣邊，遠眺灣邊的建築物，中間像塊凸透鏡那棟就是國家銀行了，當然也是酋長的家族銀行!左邊那棟是間5星飯店! 看完奢華，來點傳統的，這是傳統的阿拉伯風樓，因為中東沙漠地方真的很炎熱，這是當地先人的智慧，用來幫助散熱用的建築樣式，風從上方的洞灌進去，然後往下導，到達室內地面時，就變涼風了，站在底下還真的涼爽ㄋ! 古時候的杜拜，在石油尚未發現之前，當地居民是靠 寒流捕魚及採集珍珠過生活，之後珍珠生意被日本市場給搶走之後，才漸漸沒落! 這是艘阿拉伯傳統的帆船，展示在杜拜博物館的外面。 很多人來到香料市場，除了買各式中東香料之外，最喜歡買買水煙了，這又是阿拉伯回教世界裡最貼近他們生活的東西，近幾年台灣水煙館很夯，很多人都趁機買隻回去自己享受享受抽水煙的感覺!其實還蠻有趣的喔!我也帶了一大隻回來ㄋ!不一定在這可以買的到，在埃及也有喔! 在黃金市場裡某間店展示這件%26quot;金縷衣%26quot;，阿拉伯人只要結婚，買黃金是算公斤的，往往結一次婚，對我們來說都快傾家蕩產了，他們認為越多越有面子，他們也是世界消耗黃金很大量的一個族群，除了他們，中國跟印度也是! 在沙漠中體會整整40分鐘的衝沙活動，台灣的墾丁衝沙---遜 ! 杜拜的沙漠衝沙---酷! 一望無際的沙漠裡，根本分不清東南西北，等到衝沙車子停下來，你已經暈頭轉向在旁邊吐了，所以一般的司機都會在車上準備嘔吐袋，真的是太貼心了! 衝完沙，就只等天黑，就可來場沙漠烤肉大餐，邊吃阿拉伯燒烤，邊看中央台上舞者跳肚皮舞!真是暢快啊!還有軟性飲料無限量供應，但是沒有馬拉桑可以喝，因為回教國家，不抽煙(水煙不算)，不喝酒!所以只能忍一下囉! 這是下一任杜拜的酋長接班人兼油王--穆罕默德‧邱-- 建議來阿拉伯世界遊玩的朋友，可以買一套這樣的衣服回來做紀念，不會很貴，幾百塊而已，有紀念意義，而且遇到化妝PARTY還可以穿出來，相信你絕對是整場焦點! 這就是沙漠中的燒烤餐，有專人負責燒烤，味道很特別，無法用言語形容! 世界第一高樓---杜拜塔. 現已快要完工了，待完工後101的地位就要讓出來了，據說有600多層樓高，由韓國的三星集團負責營造.有些工程師還是台灣人，之前負責蓋101的歐. 世界知名的名牌--亞曼尼--也會在這棟高樓裡經營他們集團的第一家高級飯店--亞曼尼飯店-- 杜拜酋長告訴他們的人民，他們正在創造歷史，因為每蓋一層樓，就是締造一項新的歷史高度紀錄，鼓舞他們人民，一切只做第一! 在杜拜到處是機會，不怕沒工作，杜拜成功的哲學就是----只當第1名，而且他們善於行銷，把%26quot;杜拜%26quot;當品牌當一個名牌在行銷! 他們的酋長很有魄力跟企圖心，帶領人民往世界第一的位子去衝，讓每個人民都有錢賺，讓每人民都很尊重酋長的領導，據說杜拜2.30年前曾來過台灣觀摩台灣 經驗，學習亞洲四小龍的做法，因為都同樣是靠海的一個小國家，彼此學習，互相砥礪!如今杜拜的成功反而變成我們學習的對象，店o我們深思! 想看更多請上：轉角168~北批領隊群發熱衣 r>
馬拉桑～奢華的海角杜拜 自從海角七號爆紅之後，劇中的馬拉桑不只是小米酒的牌子，也變成了打招呼的用語了!所以今天請大家跟我一起說聲...馬拉桑～杜拜! 這艘海中風帆是這幾年全世界最知名的地標，多少世界的富豪都有個想法～錢不是問題，一生至少住上一晚!其實，富豪的夢很好達成!因為你正踏出夢的第一! 走～跟著我出發去，我們往海的那角去! 為什麼叫海角杜拜!因為他真的在海的其中一角! 杜拜其實不能稱為獨立的國家，他是隸屬於阿拉伯聯合大公國（The United Arab Emirates）簡稱UAE裡的一個酋長國，整個阿拉伯聯合大公國共有七個酋長國，分別如下: 阿布達比(AbuDhabi)、杜拜 (Dubai)、沙迦(Sharjah) 、阿治曼(Ajman) 、烏姆蓋萬(UmmAl-Quwain)、哈伊馬角(RasAl-Khaimah)、富查伊拉(Fujairah)等七個酋長國所組成，阿布達比是首都， 杜拜是商業貿易中心。所以可以大方的說他們是---海角七國----也不為過! 大家最熟知的地標- burj al arab 帆船飯店的內部，burj在阿拉伯話裡是”塔”的意思!帆船飯店只是台灣人自己翻譯的名稱而已，實際名稱叫-阿拉伯塔!隸屬於茱美拉集團，這集團的幕後老 闆就是杜拜酋長，是他們家族的產業! 難得的照片從這個角度往下看帆船飯店的1.2樓! 每間房間皆是面海房，彷彿置身於豪華郵輪面海套房般的帝王享受!連茂伯都沒住過喔! 來到這裡你別太奢求說想要住高樓層套房，飯店不會理你，一視同人，這裡每間房皆是樓中樓，連王永慶來也只住209號房，那你又有何求ㄋ?! 鎮定!別被嚇到了，只不過廁所小到需要廊柱來支撐而已!很安全，不會塌! 整套愛馬仕的清潔組任你用，你也可以帶回家做紀念喔!這是愛馬仕專為帆船飯店所供應的清潔組，外面可是買不到的呦! 這可不是豪宅樣品屋的內裝喔.這可是真材實料帆船飯店的房間內部實況!真的舒適，明亮寬敞，樓下是辦公室、客廳、餐廳及會議室，樓上是主臥室及傭人房間， 共可睡4人!因為每間房間皆有會議室，所以飯店本身沒有額外會議室的場地!但據我經驗，能住進來者，也非輕鬆事，大多落得雄貓眼的結果.為什麼呢?因為一 個晚上才這麼幾小時，一分鐘幾千上下，大家都捨不得睡，卯起來打牌，好好應用在帆船的每分每秒，深怕浪費了!這也是個不錯的收穫! 就是這座300公尺長的橋，劃分了人們夢想的實現與破滅!帆船飯店蓋在一座人工島上，進出全賴這座橋銜接，但是在這300公尺外面那一頭，設有一座警衛室，如果非在飯店用餐、住房者，皆被殘忍的擋在那千里之外，大老遠跑來，只能在那300公尺之遠，遙望?保暖發熱衣|船，思念它! 這間飯店目前算是全球最貴之飯店，造價30億美金，它就是頂頂大名的阿布達比”酋長皇宮飯店”，光是飯店的周圍走一圈，要2.5公里遠.就我的感覺，它是 比帆船飯店高檔氣派多了，只是他的名氣沒有帆船大，房間數也是帆船的2倍!原本只是阿布達比酋長單純蓋來當皇宮的，只是太大用不到，所以只好改成飯店來經 營，希望大家都可以來體驗一下什麼叫做有錢!熟知的石油輸出組織(決定世界油價的主導者)常常在這裡舉辦會議，可見他的重要性! 在這附近5分鐘車程的地方，就是真正的皇宮了，要看它，不容易，人車皆不可停下來，需要快速通過，在車上更不可拿任何攝影OR照相機去拍真正皇宮，我就遇 過有位大哥不聽勸告，偷拍照片被門口警衛發現，警衛生氣的拿著槍指著我們的車，逼我們把相機記憶卡交出來，才放我們走，真是好險啊! 整間飯店金碧輝煌，用了大量的金箔來當壁紙，據說花了好幾噸的黃金來打造的! 這間也是朱美拉集團的產業，沙漠城堡渡假村，它最有名的是一座游泳池，可以體會一下在沙漠中游泳的滋味!據說，為這了間飯店用水，特別拉了40公里的輸水管線來這裡，可見真的是人定勝天啊! 這又是杜拜展現他們決心的做法之一，讓他們的人民在沙漠中有雪可滑!真的是不可思議，但是杜拜做到了!更誇張的是，這座滑雪場只是蓋在一做MALL裡面的 一角落，可想而知這MALL有多大了!逛各種主題MALL，也是去杜拜的體驗之一!整個杜拜目前有47家大大小小的MALL，密度世界第一，但數字還在增 加中! 這輛車最近很有名，因為周董也花了3000萬買了一輛2手的!它叫SLR!但是在杜拜四個字---稀鬆平常! 這不是杜拜國際跑車展，這是剛提到那間MAILL的門口，居然有代客泊車，什麼等級的車子會停在這ㄋ!不用說，大家用看的就知道了!對他們來說，就只是單純的開車來買東西而已，就這麼簡單!在這裡一公升的油只要15元台幣! 如果你沒看過這隻手機的牌子，表示你離富豪的路還更遠一點，貝克漢夫婦各有一隻，這是一家在MALL裡的專賣店，目前台灣好像還沒有引進，至於售價ㄋ?大家看一下照片中的價錢再乘於10，就是台幣售價啦!!! 這是杜拜灣邊，遠眺灣邊的建築物，中間像塊凸透鏡那棟就是國家銀行了，當然也是酋長的家族銀行!左邊那棟是間5星飯店! 看完奢華，來點傳統的，這是傳統的阿拉伯風樓，因為中東沙漠地方真的很炎熱，這是當地先人的智慧，用來幫助散熱用的建築樣式，風從上方的洞灌進去，然後往下導，到達室內地面時，就變涼風了，站在底下還真的涼爽ㄋ! 古時候的杜拜，在石油尚未發現之前，當地居民是靠 寒流捕魚及採集珍珠過生活，之後珍珠生意被日本市場給搶走之後，才漸漸沒落! 這是艘阿拉伯傳統的帆船，展示在杜拜博物館的外面。 很多人來到香料市場，除了買各式中東香料之外，最喜歡買買水煙了，這又是阿拉伯回教世界裡最貼近他們生活的東西，近幾年台灣水煙館很夯，很多人都趁機買隻回去自己享受享受抽水煙的感覺!其實還蠻有趣的喔!我也帶了一大隻回來ㄋ!不一定在這可以買的到，在埃及也有喔! 在黃金市場裡某間店展示這件%26quot;金縷衣%26quot;，阿拉伯人只要結婚，買黃金是算公斤的，往往結一次婚，對我們來說都快傾家蕩產了，他們認為越多越有面子，他們也是世界消耗黃金很大量的一個族群，除了他們，中國跟印度也是! 在沙漠中體會整整40分鐘的衝沙活動，台灣的墾丁衝沙---遜 ! 杜拜的沙漠衝沙---酷! 一望無際的沙漠裡，根本分不清東南西北，等到衝沙車子停下來，你已經暈頭轉向在旁邊吐了，所以一般的司機都會在車上準備嘔吐袋，真的是太貼心了! 衝完沙，就只等天黑，就可來場沙漠烤肉大餐，邊吃阿拉伯燒烤，邊看中央台上舞者跳肚皮舞!真是暢快啊!還有軟性飲料無限量供應，但是沒有馬拉桑可以喝，因為回教國家，不抽煙(水煙不算)，不喝酒!所以只能忍一下囉! 這是下一任杜拜的酋長接班人兼油王--穆罕默德‧邱-- 建議來阿拉伯世界遊玩的朋友，可以買一套這樣的衣服回來做紀念，不會很貴，幾百塊而已，有紀念意義，而且遇到化妝PARTY還可以穿出來，相信你絕對是整場焦點! 這就是沙漠中的燒烤餐，有專人負責燒烤，味道很特別，無法用言語形容! 世界第一高樓---杜拜塔. 現已快要完工了，待完工後101的地位就要讓出來了，據說有600多層樓高，由韓國的三星集團負責營造.有些工程師還是台灣人，之前負責蓋101的歐. 世界知名的名牌--亞曼尼--也會在這棟高樓裡經營他們集團的第一家高級飯店--亞曼尼飯店-- 杜拜酋長告訴他們的人民，他們正在創造歷史，因為每蓋一層樓，就是締造一項新的歷史高度紀錄，鼓舞他們人民，一切只做第一! 在杜拜到處是機會，不怕沒工作，杜拜成功的哲學就是----只當第1名，而且他們善於行銷，把%26quot;杜拜%26quot;當品牌當一個名牌在行銷! 他們的酋長很有魄力跟企圖心，帶領人民往世界第一的位子去衝，讓每個人民都有錢賺，讓每人民都很尊重酋長的領導，據說杜拜2.30年前曾來過台灣觀摩台灣 經驗，學習亞洲四小龍的做法，因為都同樣是靠海的一個小國家，彼此學習，互相砥礪!如今杜拜的成功反而變成我們學習的對象，店o我們深思! 想看更多請上：轉角168~北批領隊群發熱衣 r>
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